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前排以及第2、3排的头部空间够用,都有不错的余量;第2排腿部空间较为宽敞;第3排因为腿部空间不是很充足,所以仅适合临时乘坐,如果想获取较大的腿部空间,只能稍微委屈一下前排乘客了.比亚迪M6为第2、3排考虑的比较周到,车顶处分别有独立的出风口,第2排乘客可以

与后排相比,纳智捷大7CEO对于前排乘客的照顾简直是天壤之别,后排那么豪华而前排座椅却是手动调节,反差有些过大.好在CEO往往都是由固定的专职司机驾驶的,只要座椅舒适,什么手动自动也没关系,这点大7CEO做到了. 大7CEO也使用了跟SUV车型相同的T

全力踩下油门,前驱的RX270会有一定的打滑现象,轮胎摩擦地面的声音比较刺耳,6速手自一体变速箱会竭尽全力应付整个加速过程,换挡快速平顺,表现得足够尽职尽责.最终0-100km/h加速用时9.94秒,比起采用更小排量增压发动机的德系对手们,它的加速成绩也占

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节选自《底子硬/价偏高 测试广汽传祺GS5 2.0AT》 相关车型:传祺GS5 2012款 2.0L 自动两驱尊贵版 0-100km/h加速测试 加速性能不是传祺GS5的强项,起步时车轮不会打滑,车辆平稳驶出,整个测试过程缺乏激情,没什么亮点可

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这也许是丰田86最讨厌的环节,特别是对于这台自动挡车型来说.变速箱只允许2000rpm起步,即便关闭所有电子系统,起步时后轮也几乎不会响胎.除了起步瞬间能有一些推背感之外,整个加速过程对于一台跑车来说都可以用平淡来形容.最终丰田86跑出8.64秒的成绩,综

前后轴间的动力分配测试对于哈弗H9来说没有什么挑战性,无论是两个前轮还是两个后轮失去附着力,对于它来说都没有难度,均可成功脱困. 交叉轴测试: 面对交叉轴障碍时,哈弗H9后轴轮间的多片离合式限滑差速器发挥了作用,在电子辅助系统的协助下,动力会经由有

首次保养由东风风行汽车特约服务站免费提供.整车保修期为五年或十万公里(以先到者为准).用户只需携带保养手册到东风风行汽车售后服务站进行保养即可.我们从东风风行汽车售后服务站获悉,菱智V3、M3、M5车型的日常保养周期和保养项目完全相同,差别仅在于使用的机油

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经过158.6公里的拥堵、环路以及高速路况行驶,在平均时速为32km/h的情况下,它的百公里油耗是6.8L,属于优秀的表现.与2013款车型的7.79L/100km相比,油耗降低了接近1L/100km.再一次验证了,凌派这一次更换上CVT变速箱绝对是明智之

对比加速成绩,科帕奇2.4的刹车成绩同样表现的比较平庸,最终用了43.71米才能把这个大家伙停稳,这样的成绩只能说合格了! 科帕奇全系车型使用的都是电控离合器的四驱系统,是一种适时四驱.具体的工作原理是:在正常状况下,科帕奇完全采用前轮驱动,当前轮附着

节选自《公路越野五五开 测试雪佛兰科帕奇3.2》 虽说加速成绩马马虎虎,但科帕奇的刹车还是非常到位的.这个大块头只需要41米左右就能停稳,而且表现非常稳定,平均刹车距离41.5米. 1.8吨的车重再加上3.2升的六缸发动机压在车头,让它在比较安全的

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