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与后排相比,纳智捷大7CEO对于前排乘客的照顾简直是天壤之别,后排那么豪华而前排座椅却是手动调节,反差有些过大.好在CEO往往都是由固定的专职司机驾驶的,只要座椅舒适,什么手动自动也没关系,这点大7CEO做到了. 大7CEO也使用了跟SUV车型相同的T

从官方保养手册中可以看到,厂家为中兴C3提供三年或100000公里的整车质保(以先到者为准).新车购买6个月或行驶4500-5000公里区间时(以先到者为准),需要持保养手册,到特约维修站做免费的首保,以后按照手册中的要求每5000公里做一次常规保养.

其实对于MG3轻盈的车身来说,109匹马力的1.5L发动机完全是绰绰有余的.但是之前我们测试的AMT变速箱的换挡实在太过于拖沓,14.6秒的实测成绩显然让人开心不起来.不过在手动挡车型上,这些问题都不复存在. MG3 全车详解 相关车型:MG3 2

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杰德油耗的表现还是让人非常满意的,测试全程一共行驶了102.6公里的路程,全程开启ECO节能模式,且并未开启空调.测试途中有20%是平均时速20km/h左右拥堵路段,还有50%是畅通的环路,其余为普通的城市道路.当然我们这次测试只是1名驾驶员,如果未来您要

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在官方的保养手册中前四次保养项目中只需要更换机油和机滤.之后的保养中,空气滤清器、空调滤清器每2万公里更换一次,刹车油每4万公里更换一次,原厂白金火花塞每10万公里更换一次. 2012款逍客按排量分为1.6L和2.0L两种排量.1.6L配备5挡手动变速

节选自《公路越野五五开 测试雪佛兰科帕奇3.2》 虽说加速成绩马马虎虎,但科帕奇的刹车还是非常到位的.这个大块头只需要41米左右就能停稳,而且表现非常稳定,平均刹车距离41.5米. 1.8吨的车重再加上3.2升的六缸发动机压在车头,让它在比较安全的

在0-400m加速测试中,两款车跑得一样快.记录仪数据显示它们所用时间都是12.70秒,精确到小数点后两位,丝毫不差,仅仅尾速相差了0.9km/h而已,这么巧的事情实属少见,果然是亲兄弟! 兄弟俩似乎达成了默契.0-100km/h加速环节是S6略微胜出

节选自《在国内第一次见面 实拍雪佛兰TRAX创酷》 相关车型:创酷 2014款 1.4T 手动两驱舒适型 节选自《解读低配车 拍TRAX创酷手动两驱舒适型》 相关车型:创酷 2016款 1.4T 手动两驱舒适天窗版 但与Siri的连通已经让

油耗测试一共行驶了155.1公里,消耗燃油20.09L,平均时速在30km/h左右,最终测得油耗为12.95L/100km,严格来说它不属于紧凑SUV的范畴,不过目前也找不到更合适的级别来归类,姑且当个参考吧.对于一台1.8吨重的越野车来说这个成绩我可以理

双增压给动力带来了十分明显的提升,但由于DSG变速箱的自我保护,在起步初期依然没有突破轮胎的抓地极限.全力加速时推背感并不明显,但整个加速过程十分稳健,换挡之后并没有觉得加速度有衰减,最终在8.36秒后时速突破100km/h,比单增压的车型快出了一秒有余,

这个成绩算不上什么惊天地泣鬼神,不过在同价位同级别车当中,V5菱致1.5T已经可以稳稳拿下头名.如果从另一个角度看,事情就没有那么美好了.相比此前的1.5L自然吸气发动机,这台1.5T发动机功率提升了30马力扭矩提升了57牛·米,整备质量仅增加了5kg,如

经过10次刹车测试,我们最终得到的刹车成绩为44.87米,这个成绩根据我们的标准来看并不理想,但是对于这样一款超过1.8吨的硬派SUV来说还是可以接受的.在实际驾驶过程中需要注意的就是刹车踏板回馈力度较大,有点弹脚.另外北京40在多次测试后ABS会间歇式失

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